현재

• 수도권 외곽에서 출퇴근하는 시민들은 평균 1시간 36분 이상을 보내며 삶의 질과 행복 지수가 확연히 저하되고 있음
• 수도권의 교통 혼잡을 완화하고 2,500만 시민틀의 통행 편의와 행복 추구권 확대를 위해 획기적인 광역교통망 확충이 필요함

약속

• 1기 GTX(A, B, C) 노선의 연장 및 정차장 신설
  • GTX-A노선 평택 연장 : 산업단지 입지, 고덕신도시, 평택시
  • GTX-C 노선 동두천, 평택 연장 : 북부 접경 도시의 지역균형개발
• GTX-D노선: 수도권 남부 동 · 서 더블 Y자 연결노선
  • 김포에서 인천(원당~계양) ~ 부천(대장) ~ 부천종합운동장 ~ 서울(신림, 강남, 삼성, 잠실 등) ~ 하남(교산) ~ 남양주(팔당)로 연결
  • 부천종합운동장에서 분기하여 인천국제공항으로, 삼성역에서 분기하여 경강선을 활용해 수서 ~ 성남 ~ 광주 ~ 이천 ~ 여주 연결
• GTX-E노선: 수도권 북부 동 · 서 연결노선
  • 인천(검암, 계양) ~ 서울(김포공항, 디지털미디어시티, 신내) ~ 구리 ~ 남양주(다산, 양정) 연결
• GTX-F 노선: 수도권 거점도시(경기) 순환노선
  • 고양 ~ 서울 ~ 부천 ~ 시흥 ~ 안산 ~ 화성 ~ 수원 ~ 용인 ~ 성남 ~ 하남 ~ 남양주 ~ 의정부 ~양주 ~ 고양
• GTX 노선을 따라 콤팩트 시티 건설